「東埼玉圏の未来」——多くの方に読んでいただきました。

今日はその発展版として——10年後の2035年、東埼玉圏の地図がどう変わっているかを予測してみます。

「地図」といっても、実際の地図ではありません。言葉で描く「未来の地図」です。

まず、現在の東埼玉圏の地図を確認する

加須市（北西部）——渡良瀬遊水地、北川辺米、加須駅。人口約11万人。商業施設の撤退が続く。

久喜市（中央部）——東埼玉圏最大の都市。モラージュ菖蒲、アリオ鷲宮。JR・東武線の交通拠点。人口約15万人。

幸手市（東部）——権現堂堤の桜・彼岸花。東武日光線。人口約5万人。

蓮田市（南西部）——JR宇都宮線。上野まで35分。人口約6万人。

白岡市（南部）——JR宇都宮線。人口約5万人。

宮代町（南東部）——東武伊勢崎線・日光線。日本工業大学。人口約3万人。

杉戸町（東部）——東武日光線。杉戸宿の歴史。人口約4万人。

合計：約50万人

これが2025年の地図です。では——2035年はどうなっているのか。

シナリオA：何も変わらなかった2035年の東埼玉圏

まず——最悪のシナリオを正直に描きます。

加須市（北西部）
人口が約10万人を下回っています。カスミ撤退後の跡地は空き地のまま。ビバモール加須はシャッターモール化が進み、閑散としています。駅前は今より静かで、高校生が立ち寄れる場所は相変わらずありません。

北川辺・大利根・騎西では、集落の消滅が現実の問題になり始めています。「限界集落」という言葉が、加須市内で使われるようになっています。

久喜市（中央部）
東埼玉圏で唯一、人口を維持しています。モラージュ菖蒲、アリオ鷲宮への集客は続いているが——久喜市だけが栄えて、周辺市町が衰退するという「一極集中」が起きています。

幸手市・宮代町・杉戸町（東部）
人口減少が深刻化。特に高齢化率が上がり、「車がないと生活できない」高齢者問題が顕在化しています。コミュニティバスの本数が減り、医療機関へのアクセスが困難になる地域が出てきています。

蓮田市・白岡市（南部）
JR沿線という強みで、辛うじて人口を維持。でも「蓮田・白岡は住みやすいけど、加須や幸手は厳しい」という評判が広がり、東埼玉圏内での格差が広がっています。

2035年シナリオA——東埼玉圏は「久喜一強、周辺衰退」という構図になっています。

シナリオB：動き始めた2035年の東埼玉圏

では——希望のシナリオを描きます。

加須市（北西部）——「アニメと農業の街」として全国に知られている

加須駅前が生まれ変わっています。駅ビルにカフェ、マクドナルド、クリエイタースペース——放課後の高校生たちが「今日どこ行く？」「加須駅前でいいじゃん」と言い合っています。

渡良瀬遊水地を舞台にしたアニメが全国でバズり、聖地巡礼のファンが来ています。北川辺米は全国のスーパーに並び、「東埼玉ブランド」として認知されています。

ルネ加須・レーベンプラッツに続く大規模マンション開発が進み、新住民が増加。人口が11万人台を維持しています。

久喜市（中央部）——「東埼玉圏の玄関口」として機能している

久喜市は引き続き東埼玉圏最大の都市として機能しながら——「久喜だけが栄える」ではなく、「東埼玉圏全体の玄関口」という役割を担っています。

東埼玉圏広域連携協議会の事務局が久喜市に置かれ、7市町の連携が久喜市を中心に動いています。

幸手市（東部）——「花と自然の観光地」として認知されている

権現堂堤の桜・彼岸花——これが「東埼玉観光ルート」の核として機能しています。

加須市の渡良瀬遊水地→幸手市の権現堂堤→久喜市のモラージュ菖蒲——「東埼玉一日観光コース」が定着し、週末には東京からの観光客が訪れています。

自動運転コミュニティバスが幸手市内を走り、免許を返納した高齢者でも自由に移動できる環境が整っています。

蓮田市・白岡市（南部）——「リモートワーカーの移住先」として注目されている

JRで上野まで35〜40分という強みを活かして——AGI時代のリモートワーカーが移住先として選んでいます。

「東京まで40分、2,500万円で庭付き戸建て、自然豊か」——このメッセージが首都圏のリモートワーカーに刺さり、移住者が増加。人口が増加に転じています。

宮代町・杉戸町（東部）——「歴史と文化の街」として個性を発揮している

杉戸宿の歴史的な街並みが整備され、「小さな観光地」として機能しています。

日本工業大学（宮代町）との連携で、テクノロジーと地域課題を結びつける取り組みが始まっています。学生が地域の課題解決に取り組む「リビングラボ」が生まれ、若者が地域に関わるきっかけになっています。

2035年シナリオB——東埼玉圏は「それぞれの強みを活かした、一体感のある広域都市圏」になっています。

2035年の東埼玉圏、インフラの地図

シナリオBが実現したとき——インフラの地図はどう変わっているか。

交通の地図

加須〜久喜〜幸手〜蓮田〜白岡をつなぐ広域コミュニティバスが走っています。

北川辺〜古河市間のバス路線が新設され、北川辺の高齢者が茨城県側の医療機関にもアクセスできるようになっています。

自動運転車が東埼玉圏内の幹線道路を走り始め、「免許なしで移動できる東埼玉圏」が実現しています。

経済の地図

北川辺米を核とした「東埼玉農業ブランド」が確立。白岡のイチゴ、幸手の農産物——これらが「東埼玉産」というブランドで全国・海外に届いています。

加須市のアニメ聖地、幸手市の権現堂堤、杉戸町の杉戸宿——「東埼玉観光ルート」が定着し、週末の観光客が東埼玉圏全体に経済効果をもたらしています。

地域通貨「東埼玉コイン」が7市町で使えるようになり、エリア内でお金が循環する仕組みが生まれています。

コミュニティの地図

7市町の住民が「東埼玉圏の住民」というアイデンティティを持ち始めています。

「東埼玉まつり」——7市町合同のお祭りが毎年開催され、エリアを超えた交流が生まれています。新住民と旧住民、若者と高齢者、各市町の住民——多様な人たちが混ざり合う場として機能しています。

シナリオAとBを分けるもの

シナリオAとシナリオBを分けるのは——一つだけです。

「今、動くかどうか」

シナリオAは——何もしなければ来る未来です。人口が減り、商業施設が撤退し、コミュニティが崩壊する——このスパイラルは、放置すれば自然に起きます。

シナリオBは——今動けば来る未来です。駅前再開発、アニメ聖地化、広域連携、自動運転の導入準備——一つ一つは小さな一歩でも、積み重ねれば東埼玉圏は変わります。

「10年後の地図」は——今この瞬間に描かれています。

東埼玉圏の「地図」を変えるために

最後に——10年後の地図を変えるために、今できることを整理します。

加須市民ができること
加須市の魅力を発信し続ける。「東埼玉」という言葉を使い続ける。駅前再開発への関心を持ち続ける——小さな行動が、地図を変えます。

久喜市民ができること
「久喜だけが栄えればいい」ではなく「東埼玉圏全体を引っ張る」という意識を持つ。東埼玉圏の玄関口として、エリア全体の発展を牽引する——。

幸手・蓮田・白岡・宮代・杉戸の市民ができること
自分の街の「唯一の強み」を磨く。権現堂堤、JRアクセス、歴史的街並み、大学との連携——それぞれの強みを活かして、東埼玉圏の「一ピース」として輝く——。

全員ができること
「東埼玉圏」という言葉を使う。エリアを超えて交流する。「自分の街だけ」ではなく「東埼玉圏全体」を考える——このマインドセットの変化が、10年後の地図を変えます。

おわりに

東埼玉圏の未来を「10年後の地図」で予測してみました。

シナリオA——久喜一強、周辺衰退。
シナリオB——それぞれの強みを活かした、一体感のある広域都市圏。

どちらになるかは——今この瞬間の選択にかかっています。

加須・久喜・幸手・蓮田・白岡・宮代・杉戸——7市町合計約50万人のポテンシャルが、まだ眠っています。

その眠れる可能性を起こすのは——地図の上の点ではなく、その地図の上で生きている私たち一人ひとりです。

2035年の東埼玉圏の地図を——一緒に描きましょう。

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