さとう しゅういち ブログ
広島市長選挙前に “広島の未来” を考える特集記事 第一部：紙屋町シャレオ──市民の声が示...
2026/5/31
皆さんのご意見を参考に改定します。よろしくお願いします。
🟥 広島瀬戸内新聞広島市長選挙前に “広島の未来” を考える特集記事
第一部：紙屋町シャレオ──市民の声が示す“本当の課題”
◆ 一等地が沈む理由は「市民の身体感覚」を無視した再開発
広島中心部・紙屋町。
その地下に広がる 紙屋町シャレオ は、
本来なら市内最大の人流が集まるべき“黄金の一等地”である。しかし現実は、
テナント空洞化・人流減少・魅力低下が止まらない。市は外資系コンサルに約1億円を投じ、
シャレオと エールエール の経営統合を進めようとしているが、
市民の実感とは大きなズレがある。
◆ 市民が語る「行きたくない理由」──下り動線の欠陥
本紙が注目したのは、市民から繰り返し聞こえる声だ。「下りエスカレーターが少なすぎる」
「降りるのが怖いから紙屋町に行かない」これは単なる不満ではない。
都市工学の観点から見ても、人流を減らす構造的欠陥である。下り階段は転倒リスクが高い膝・股関節への負担が大きいベビーカーは下りの方が危険視認性の悪い入口が心理的負担を増幅広島市の高齢化率は約30％。
高齢都市に逆行する設計と言わざるを得ない。
◆ 「エスカレーターすら怖い」──高齢者の声が示す現実
ある高齢者の友人はこう語る。「エスカレーターでも怖い。エレベーターが欲しい」これは極めて重要な指摘である。
高齢者の移動は「段差」「速度」「視認性」に敏感で、
エスカレーターが“安全”とは限らない。つまり、
下りエスカレーターの不足だけでなく、エレベーター動線の再設計も必要だ。
地上→地下のエレベーターが遠い
位置が分かりにくい
乗り継ぎが多い
こうした“心理的負担”が、紙屋町離れを加速させている。
◆ 「埋め戻して横断歩道復活でいいじゃん」という市民の声
市民の中には、思い切った意見もある。「もう埋め戻して地上に横断歩道を復活させた方がいい」
これは過激に聞こえるが、実は都市計画の世界では
地下街の縮小・地上回帰は世界的潮流である。
地上の方が安全
地上の方が視認性が高い
地上の方が人流が自然に生まれる
紙屋町交差点に横断歩道を復活させれば、
街の回遊性は劇的に改善する可能性がある。
◆ 中区の街づくりボランティアが「行政に近すぎる」
問題市民からはこんな声も聞こえる。「中区の街づくりボランティアが行政に近すぎて、市民の声が届かない」
これは、広島の都市政策における構造的問題を示している。行政と“仲良し”の団体だけが意見を吸い上げる批判的な市民の声が排除される結果として“市民不在の再開発”が進む市民参加とは、
行政に都合の良い市民だけを集めることではない。
◆ 駅北アリーナ建設で「中区が寂れる」懸念
市民の間では、駅北アリーナについても懸念が強い。「駅北に人が集中して、中区がますます寂れる」これは十分に起こり得る。広島駅は交通結節点として圧倒的に強いアリーナができればイベント客が駅周辺に滞留紙屋町・八丁堀の地盤沈下が加速つまり、
中区の再生と駅北の再開発は“セットで議論”しなければならない。
◆ 結論：広島の未来は「市民的議論」なしには語れない
今回の議論で明らかになったのは、
広島の都市政策は“市民の身体感覚”を軽視してきたという事実だ。
下りエスカレーターが怖い
エレベーターが遠い
地上の横断歩道が欲しい
中区が寂れるのが心配
行政と一部団体の距離が近すぎる
これらはすべて、
市民の生活から生まれたリアルな声である。広島の未来を考えるなら、
行政主導でも、外資系コンサル主導でもなく、
市民が主役の議論が必要だ。
◆ 次回予告：第二部次回は、
「広島駅北アリーナと中区の未来──都市の重心はどこへ向かうのか」
を取り上げる
さとう しゅういち
サトウ シュウイチ／50歳／男
