【速報】神戸空港400万人時代へ国際便就航1年で過去最高見通し【神戸市北区】兵庫県議会議員大塚公彦

2026/4/20

こんにちは、神戸市北区選出の兵庫県議会議員、大塚公彦です。

4月18日付の神戸新聞に、神戸空港への国際チャーター便就航から丸1年を迎える大きな節目の記事が掲載されていました。インバウンド（訪日客）の急増を追い風に、2025年度の旅客数は約417万人と、年度ベースで初めて400万人を超える見通しとのことです。神戸空港は北区からも車や公共交通で行きやすく、出張や家族旅行、海外からお越しになるお客さまのお迎えなどで利用される方も多いと思います。今日はこの1年の歩みと、これからの課題についてお伝えします。

● 400万人時代の到来と運航状況関西3空港（神戸・関西・大阪〈伊丹〉）を運営する関西エアポート（大阪府泉佐野市）によると、2026年3月の旅客数（速報値）は前年同期比15％増の36万8402人、うち国際線は4万3479人で、年度ベースでは3年連続で過去最高を更新する見通しです。国際チャーター便の就航当初は中国・韓国・台湾の航空4社が週40往復を運航し、神戸と海外5都市を結んでいましたが、日中関係が冷え込んだ昨年末からは中国路線が相次いで休止となり、現在は週28往復の運航にとどまっています。5月・6月には空いた枠に韓国・台湾のチャーター便が運航される予定ですが、7月以降は未定とされています。神戸市などは2030年の国際定期便就航をめざし、東南アジア路線の新規開拓やターミナルの機能強化に取り組む方針です。

● 住民の暮らしへの意味と今後の課題国際便の拡充は、観光による地域経済の活性化だけでなく、神戸のまち全体のにぎわいや働く場の広がりにつながります。北区の事業者のみなさま、宿泊・飲食・物産関連のお仕事をされている方々にも好影響が期待されます。一方、記事では、関西3空港は一体的に運営されており、神戸は関西・大阪両空港を補完する役割が期待されているものの、2500メートルの滑走路は両空港よりも短く、長距離の国際線が就航するのは難しいことや、国際線ターミナルの利便性向上、機体・旅客の収容能力の引き上げも課題だと指摘されています。アクセス、騒音対策、地元の商店街への波及など、地域ごとの声を丁寧に伺いながら、空港の成長が北区をはじめ地域の安心と豊かさにつながる形になるよう、県政の場で引き続き取り組んでまいります。

（出典：神戸新聞）

兵庫県議会議員神戸市北区大塚公彦