本田豊栄議員の一般質問

大項目1

大項目2

に引き続き、

大項目3：北東地域のインフラ整備について

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■ 北東地域インフラはなぜ進まないのか

― 本田議員が突きつけた“20年停滞”の現実（2025年12月）

郡山市北東部、特に富久山町福原字西原地区を中心とした交通インフラの遅れが、いよいよ深刻な段階に入っています。

2025年12月現在でも、工事が20年以上ストップしたままの路線があり、住民からは「200年経っても完成しないのでは？」という“諦めの声”すら噴き出している状況です。

12月4日の郡山市議会で本田議員は、この問題を鋭く指摘。行政の“要望します”だけで動かない体質を強く批判しました。

■ 1. 国道288号バイパス4車線化が進まない理由

問題の区間は、西原地区折合部～県道73号二本松金屋線の約1.7km。
震災復興の影響で予算が回らず、用地交渉も長期化。渋滞は慢性化し、地域経済の足を引っ張っています。

● 行政の答弁

用地取得の“残り600m”が難航

地権者が複数で話がまとまらない

「県事業なので市は要望を続ける」

――つまり、郡山市としての具体的な打開策はなし。

● 進捗の実態（2023年→2025年比較）

本田議員の強烈なひと言
「90％取得済みなのに、なぜ10％で止まるのか」

● 総評

富久山大橋は完成したものの、残区間は停滞。
完全4車線化は2028年以降に後ろ倒しが濃厚です。

■ 2. 内環状線北東部は“20年以上凍結”のまま

住民から最も悲観の声が多いのがこの区間。
3.4kmのうち、県0.9km・市2.5kmともに低進捗で、都市計画の“空白地帯”になっています。

● 驚くべき進捗

県施工0.9km → 進捗21％

市施工2.5km → 測量中（スケジュール未定）

● 住民の声

「本当に上線になるのか？」
「20年どころか100年経っても完成しない」

● 行政答弁

福島県は令和9年度（2027）着手目標

郡山市は「県と連携して促進」

しかし、実際は予算も計画も十分でないため、さらに遅れる可能性大。

● 総評

このままでは 2030年代完成も視野。
地域の渋滞・災害時ルート確保の問題が放置され続けています。

■ 3. 東京農工大学との連携終了で地域に戸惑い

旧熱海小学校を活用した植物工場・農業研究は、2019年から6年間運営されてきましたが、大学側の判断で 2025年度（令和8年3月）で終了 します。

● 問題となったのは「説明不足」

地元区長会は草刈り等で協力していた

しかし大学側から撤退の説明が遅れ、不満が噴出

本田議員：
「覚書まで結んだ地元に、どう説明するのか？」

● 総評

研究は継続するものの、施設としての利活用は終了。
廃校をどう活用するか、市の判断が問われています。

■ 4. 西田地区の乗り合いタクシー、目的地追加は進まず

高齢者の多い西田地区では、「病院」や「商業施設」への目的地追加要望が増えています。

しかし2025年現在――
協議中のまま、変更なし。

● 本田議員の追及

「地元要望を無視せず、東部地区の社会実験の成功例をなぜ活かさないのか？」

都市計画部は「検討はしている」と答えたものの、具体的な実施時期は示されませんでした。

■ 大項目3の総括

北東地域のインフラ整備は、震災復興の優先順位の裏で長年放置されてきました。

バイパス → 進捗わずか

内環状線 → 20年以上凍結

大学連携 → 説明不足のまま終了

乗合タクシー → 要望はあるのに動かない

そして行政の回答は、どれも「要望を続ける」「検討する」の繰り返し。椎根健雄市長のリーダーシップは皆無であり、「選ばれないまち」は着々と進行中。

本田議員が“住民の悲観”を代弁して声を上げたことが、今後の改善の鍵となるでしょう。

完成までの道のりは、まだ5〜10年必要。
郡山市長の本気度が、いまこそ問われています。

あなたの1票が、弱者を守るか、権力を肥大させるか。

見た目じゃなく、中身で選べ。

福島県の皆さん、一緒に声を上げませんか？

✍️ 大坂佳巨（おおさか よしきよ）                  
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