Q；前市長からの引き継ぎは
A；元吉原地区や須津地区での行政懇談会においてたびたび要望を受けたと前市長からも聞いている　地域の切実な願いであると認識している

Q；一昨日の市長のインスタグラムはなんですか？　地域住民を愚弄している　具体性が何もない　ただ東田子の浦駅を見てきましたという報告だけではないですか？
A；なかなか難しいけど頑張りますというのは簡単だが、遠い話（困難な話）をSNSで安易に答えないことが、より誠実な態度であると思っています

意見）資料を見てください（写真を示す）　東田子の浦駅に北口がないため、となりの吉原駅北口が混雑してしまう　「これだけ渋滞している」「なんとかせにゃならん」と言ってくれれば株が上がったのに　残念だなあ

Q；北口設置についてどう考えるか
A；国の移動等円滑化促進の方針　一日当たり利用者2000人以上ならばJRがバリアフリー化を図るとの記述があるが　これを北口設置と合わせて行うことが望ましい

Q；現在の東田子の浦駅の利用状況は
A；R1の利用者1日 2658人 それ以後2000人を下回り　直近のR6 1608人
　昨年実態調査　通勤通学で平均四百人　その時間帯で最大300mの渋滞を確認している
　しかし、JR東海からは北口設置には全額負担を求められている　

Q；JR東海と今後どう協議していくか
A；要望は続ける　市としてできることは利用促進の横断幕、啓発チラシなどで駅の利用者増を図りたい
　また、交通系ICカードによる運賃支払いが主流となっている事を踏まえ、簡便な手法での北口設置についてJR東海に提案している。
Q；簡便な手法とは？
都市整備部長
A；券売機を設置せず、ICカード用の改札口を設置するものです

意見）この20年間、富士市からJR東海に対する北口設置の要望は何回出されたか調べたのですが、議事録というかエビデンスは見当たりませんでした
　ぜひ地域住民の悲願を汲んでいただきたい