https://youtu.be/4wnGwYjkAw4?si=WurlMw6dsn8odcsg

本日は、安芸区のJR瀬野駅とみどり坂団地を結ぶ世界で唯一のスカイレール、正式名称＝広島短距離交通瀬野線に乗車しました。



４月３０日㈫１２時を以って廃止されます。今日はたくさんの人が私も含めてつめかけ、臨時便が増発されていました。

参考記事
https://www.msn.com/ja-jp/video/news/広島市-スカイレール-惜しまれつつ運行終了へ-地元住民らがイベント開催/vi-AA1nNlUH
広島市の住宅団地の交通システム「スカイレール」が今月で運行を終えるのを惜しんで、地元住民らによるイベントが28日、開かれました。「スカイレール」は今月30日正午で運行を終え、その後は電気バスが運行します(引用終わり)

モノレールとゴンドラを組み合わせた珍しい乗り物で、１９９８年の開業当初は、当時の運輸白書でも活躍を期待されていました。

神戸製鋼所と三菱重工が開発し、このみどり坂を開発した積水ハウスなども出資。モノレールより建設コストが安いということです。

しかし、現実には一日５０００人の乗車人数の想定だったのが１５００人程度にとどまったこと。それによる赤字経営に加えて、世界で唯一と言うことで、部品業者が撤退してしまい、維持が困難になったのも廃止の理由です。上野公園や向ヶ丘遊園のモノレールも同様の理由で廃止されてしまいました。

このスカイレール廃止後は、電気バスが代替の交通手段となります。

ただし、これまで１７０円だったのが２００円に値上がりしてしまいます。もちろん、バスの方が、団地内のスーパーマーケットにも寄るなど便利な面もあります。しかし、今回の廃止劇は日本の公共交通の在り方を考える上でも、広島都市圏の街づくり、とくに団地をどうするか、を考える上でも多くの課題を残したと思います。

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