兵庫県 川西市議会議員（薬剤師） #長田たくや です。
今回は、道路や交通に関して寄せられた市民相談と、その後の対応についてご紹介します。

■ 銀橋のところ
鼓が滝に直進する道路が非常に混みます（オレンジ）。
なぜ「左折専用（赤）」と「直進＋右折（オレンジ）」に分かれているのか。「左折＋直進」と「右折専用」にしたほうが、渋滞が緩和されるのではないか、とのご意見です。

市の土木部と相談しました。
「左折＋直進」と「右折専用」に変更すると、向かい合う道路の車線がずれ、交差点内に右折専用レーンが突き出すような形になるため、道路構造上、難しい可能性があるとのことでした（下図を参照）。

また、県道12号から北進（赤）する車の多くは、左折して北部に向かうことが多く、逆に南進（オレンジ）は、右折して大阪の方に向かうと考えられ、現在のように左折車線と直進・右折車線を分けておくほうが、交通の流れとしては理にかなっているとの認識。あらためて交通量を確認したうえで、警察にも相談するとのことでした。

時間帯によっては、銀橋手前の「直進＋右折車線」が非常に混雑します。
幹線道路である国道173号から鼓が滝方面へ右折すれば、一応、銀橋を回避することは可能です。
ただし、猪名川を渡るには、南側の絹延橋付近（青丸）まで行く必要があるため、それはそれで遠回りだと感じる方もいるかもしれません。

この銀橋付近の県道12号は非常に細いのですが、崖横に設置されているため、拡幅も困難な状況です。
歩行者・自転車用の通路だけでも崖の上に造れないのかなと思うのですが、斜面の構造上、難しいと聞いたことがあります。

■ 草問題
県道12号脇の草の主張が、なかなか激しくなっています。「これも何とかしてほしい」との声がありました。
5～6月ごろにカットしているところは見たのですが、草の再生速度はすごいのです。すぐに車へ「ハイタッチ！」してこようとしますので＾＾；

実際、道が狭く、草を避けようとすると対向車と怖い思いをすることがあります。
こちらの道は自転車や歩行者もたまにいるので、非常に怖い道です。怖いがゆえに皆さんが気を付けているのか、意外にも、確認した範囲では事故データは見当たりませんでした。

こちらは市道ではなく県道であり、兵庫県宝塚土木事務所の管轄です。そのため、市から県へ対応をお願いする形になります。
草問題はどこもかしこもあります…。新名神インターの川西インター線もなかなかひどいのですが、こちらも県の管轄。なかなか対応に時間がかかります。

■ 平野一丁目の坂
平野一丁目の坂道が、かなり急なのです。写真で見る以上になかなかの傾斜です。
たまに登りきれないトラックがあるそうで、周辺住民の方々も困っているとのことでした。

まず、ドーナツ状の模様が付いた滑り止め舗装ができないか確認しました。あの舗装は非常にコストがかかるため、実施は難しいとのことでした。
一方、タイヤとの摩擦を高めた坂道向けのアスファルト舗装があるらしく、全面を張り替える際には、そうした舗装にしたいとのことでした。

坂道下部には、道路を横断するようにグレーチング（雨水を通す溝の蓋）があり、そこでタイヤを滑らせてしまう車もあったとのこと。
そこで、グレーチング部分に滑り止め加工ができないか相談しました。対応できる可能性があるため、まずは現場を確認するとのことでした。

以前、救急車が進入した際、方向転換ができず、駐車場の車を移動させて何とか対応したことがあったそうです。これは命にもかかわる問題です。この先は行き止まりになっているため、転回できるスペースを設けてはどうかと提案しました。

また、こうした道路状況が消防本部と共有されているかについても確認しました。
さらに、「通り抜けできないこと」と「非常に傾斜がきついこと」を、進入前に知らせる看板の設置も提案しました。

【地面のずれ】
またこのような不具合も聞きました。
人通りが多い場所ではないとはいえ、このまま放置してよいものでもありません。

このような不具合については、市議会議員を通さなくても、市民の皆さんが市へ直接通報できるシステムが整備されています。
参照：まちの不具合通報システム｜川西市

お寄せいただいた市民相談については、このように担当部署の職員と一つ一つ協議しています、というお話でした。
この日は、以前行われた防犯訓練についても、教育委員会と協議しました。

最後までお読みいただき、ありがとうございました。
素敵な一日でありますように。
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