こんにちは。
日本維新の会　京都市会議員の 宇佐美賢一 です。

「家の前の道路がへこんでいる」
「雨の日になると水たまりができる」
「舗装がボロボロで、自転車や高齢者が危ない」
「でも私道だから、市は直してくれないと思っていた…」

そんな声を、地域で本当によくお聞きします。

実際、京都市内には“私道”が数多く存在しています。
特に古い住宅地では、見た目は普通の道路でも、公が管理する市道ではなく個人所有の道路というケースが少なくありません。

そのため、

「誰が直すの？」
「工事費は全部住民負担？」
「そもそも制度があることを知らなかった」

という状況になりがちです。

しかし京都市には、私道の舗装や補修に対して助成を行う制度があります。
そして令和8年度、この制度がさらに使いやすく改善されました。

今日は、その変更点も含めて、できるだけわかりやすくご紹介します。

そもそも「私道整備助成制度」って？

京都市では、一定の条件を満たす私道について、

舗装の新設
傷んだ道路の補修

などを行う際、工事費の一部を助成しています。

対象になるのは、地域の方が日常的に利用している私道です。

例えば、

住宅街の路地
袋小路になっている生活道路
複数世帯が利用している通路

などが該当する場合があります。

道路が傷んでいても、私道の場合は「市道ではないため放置されがち」という問題がありました。

しかし、実際には、

高齢者の転倒リスク
ベビーカーの通行
自転車事故
雨水のたまり
緊急車両の通行への影響

など、生活安全に直結する問題です。

私は地域を歩く中で、「この段差は危ない」「この穴は早く直したい」という声をたくさん聞いてきました。

令和8年度、ここが変わりました！

今回の大きな変更点は、なんといっても、小規模な補修でも助成対象になったことです。

これまでは、補修工事について一定以上の面積が必要でした。
 

しかし令和8年度からは、

「延べ面積50平方メートル未満」の補修工事も対象になりました。

これは非常に大きな改善です。

地域では、

「道路全部ではなく、一部分だけ傷んでいる」
「入口だけへこんでいる」
「関係者全員の同意をとるのが大変」

というケースがたくさんあります。

しかし従来の制度では対象外になることがありました。

今回の見直しによって、

「全面改修までは必要ないけれど、危険な部分だけ直したい」

という相談にも対応しやすくなりました。

これは、高齢化が進む地域にとっても非常に重要な改善だと思います。

さらに、京都市へ移管して「市道化」に向けても前進しました

助成制度を利用した後でも、期間を待たずに市道認定手続きが可能になった

という点です。

これまで、「将来的に市道にしたい」と考えている道路でも、制度利用後すぐには手続きが進めにくい面がありました。

今回の見直しで、

私道整備
　↓

将来的な市道認定

の流れが以前より進めやすくなります。

もちろん、

幅員
土地の寄付
道路形状

などの条件はありますが、「私道を減らしていく」という方向性が制度にも反映された形です。

特に今回からは小規模補修も対象になったため、

小さなへこみ
一部分だけの傷み
水たまり
段差

などでも相談しやすくなりました。

困っている方は、ぜひ一度ご相談ください

道路の問題は、毎日使うからこそストレスになります。

特に高齢者の方からは、

「転びそうで怖い」
「夜道が危ない」
「自転車がガタガタする」

という切実な声をお聞きします。

しかし　“私道だから仕方ない”で終わらせる必要はありません。

制度を知らないことで、何年も困り続けているケースもあります。

まずは、

道路の写真を撮る
幅や場所を確認する
近隣の方と状況共有する

ところからでも大丈夫です。

私も地域の現場を確認しながら、必要な相談につなげていきたいと思っています。

制度の詳細はこちら

京都市の制度案内ページはこちらです。

　　↓

京都市「令和8年度 私道整備助成制度申請受付について」

「これって対象？」という段階でも、ぜひ確認してみてください。