1.21 自治体議員勉強会
静岡県東部・伊豆地域の持続的な発展に向けて
～インフラ空間から考える「人」「モノ」「コト」の繋がり～

【講師】
国土交通省　中部地方整備局　沼津河川国道事務所　渡部正一所長　

●静岡県東部の発展と道路の利活用について
●トヨタとウーブンシティ
●道路行政と都市行政

どんな都市も高速道のICから1時間で到達可能な現在の国土計画
（全国総延長14000km）
中京圏と関西圏の接続に比して、貧弱な中京圏と首都圏の接続
隘路（御殿場、大井松田）の解消
そこで必要になる（と私が考える）伊豆湘南道路（隘路の解消）

大型車は高速道路へ
下道は自転車が安心して走れる道へ
太平洋岸自転車道、富士山一周サイクリングコース（略称ふじいち）
そして、
各自治体は賑わい空間の創出へ
（例えば）日本の風景街道シーニックバイウエイ

道路法は議員立法
かつて国土計画論の一丁目一番地は道路
ただし、道路は都市施設の一つでしかない
重要なのは、今後の都市のコンセプト・価値を如何につけるかということ
　　↓
「国土」を「まち」を次世代に向けて造り変え、国・地域に「彩り」を

【以下質疑応答】
Q；地方議員に期待することは？
A；決定権者は市長。議員は首長と議論してほしい
首長の判断に至らない場合には説得してほしい

Q；（国土計画の）進行が早い街と遅い街の違いは？
A；市役所がどんなふうに考えているか、国交省はじっくり見ている
国交省はインフラを作る　市町議員は街を作る　そこが分断されている
何かやろうとすると反対する人（議員）が必ずいる
国交省は、そうですか、ならばやめましょうというスタンス
インフラについては、議会はまとまってほしい

Q；サイクリングロード整備を進めるためには？
A；例えば今進めている「ふじいち」。重大事故などがあると一気に機運が下がる

Q；富士医療圏は自己完結していない​　630問題ワーストワン
他地域に高次医療を頼まなくてはならない、だから道路が必要。
A；（道路の問題というより）三次救急が遠いというのは大問題ですね