リニア中央氏幹線の環境影響評価準備書説明会について、委員会報告していた記録を見つけたので、備忘録的に書き留めます

リニア中央新幹線（東京都・名古屋市間）環境影響評価準備書の説明会
平成２５年（２０１３年）１０月１２日１４日、１７日と３日間

主な質問と回答の要約

環境保全に関すること
【質問】磁界と電磁波の影響について
【回答】リニア新幹線による影響は、電磁波ではなく磁界である。ＷＨＯのガイドラインを大きく下回る予測となり、問題ないと考える。

【質問】騒音・振動について
【回答】騒音については、大田区では現状で環境基準の７０デシベルを超える７２デシベルという調査結果で、工事による寄与分は０．２デシベルであり、その影響は小さい。
　振動については、山梨実験線での検証で、地下７メートルで４８デシベル、１０メートルで４６デシベルであったことから、４８デシベル以下と予測した。大深度地下なので地上への影響は、たとえ上下線のすれ違い時でも全く気にならないレベルと考えている。

【消費電力】ピーク時の消費電力は、東京―名古屋間で約２７万ｋｗ。これは１時間当たり５本という想定。東京―大阪間で１時間８本で７４万ｋｗ。電力事業者が十分供給可能な範囲である。既存新幹線との比較で述べれば、既存線は東京―大阪間で５４万ｋｗ、１時間当たり１３本。

【ＣＯ２の排出量】時速５００ｋｍというリニアの速度から、航空機との比較では削減に寄与する。既存線との比較では、速度が３倍になればＣＯ２排出量も３倍になる。

【洗足池の水量への影響】予測では、非常口の洗足池側は水位が上昇するが、反対側では水位が下がる。水位の変化の範囲は極めて限定的なもので、工事施工時に測定等のモニタリング調査を行う。

洗足池の水位のモニタリングの報告は、受けたことが無いから今度確認してみよう