金井たかしの「江戸川区情報」（筆者金井たかし（高志）のプロフィールを見る）江戸川区議会議員・弁護士・武蔵野大学法学研究所客員研究員

先日2024年7月11日、江戸川総合文化センターにおいて「環七高速鉄道（メトロセブン）促進協議会」が開催されました。私は江戸川区議会「災害対策・街づくり推進特別委員会」の委員として協議会に参加しました。

そこで、この環七高速鉄道（メトロセブン）促進協議会のことについて書いておきたいと思います。

まず、「メトロセブン構想」は、江戸川区、葛飾区、足立区の3区が一体となり、区内の南北（環状）交通の利便性向上を目指すための環状高速鉄道構想です。具体的には、環状七号線に沿って、これらの区を地下鉄や地上系システム等で結ぶことを目指しています。

この構想は平成6年から始まり、環七高速鉄道（メトロセブン）促進協議会が設立され、その実現に向けた活動を行っています。また、環状八号線沿線で同様の活動をしているエイトライナー促進協議会（世田谷区他5区で構成）と連携し、メトロセブンとエイトライナーをつなぐ環状線「区部周辺部環状公共交通」の実現に向けた調査・研究を行っています。

この「区部周辺部環状公共交通」は、国土交通大臣の諮問機関である交通政策審議会答申第198号において、「地域の成長に応じた鉄道ネットワークの充実に資するプロジェクト」に位置づけられています。この路線が整備されると、環状方向の移動の利便性が高まるだけでなく、様々な整備効果が生まれます。

しかしながら、この交通政策審議会答申では、課題として二つがあげられています。

1. 事業性に課題があるため、関係地方公共団体において。事業計画について十分な検討が行われることを期待
2. 高額な事業費が課題となると考えられることから、需要等も見極めつつ中量軌道等の導入や整備効果の高い区間の優先整備など整備方策について検討が行われることを期待

交通政策審議会答申でこのような課題が提示されている状況で、これらの課題解決のために、現在「環七高速鉄道（メトロセブン）促進協議会」は活動をしています。

令和6年度の総会では、事業報告や決算報告・予算案審議の後、令和6年度総会までの活動経過報告がなされました。そこでは過年度の（1）事業費縮減検討及びまちづくりの動向整理、また（2）中量軌道等（高架系・地上系）導入における概略検討の説明がなされました。

他に、令和5年度の調査検討結果内容及び結果についての説明なされました。この説明では、スマート・リニア、モノレール（例：多摩都市モノレール）、新交通システム（例：日暮里舎人ライナー）、LRT (例：芳賀宇都宮LRT)、BRTのシステム別比較が説明されました。

その後、早稲田大学理工学術院の森本教授から「次世代交通とまちづくり」をテーマに勉強会が行われました。そこでは、ポストコロナのまちづくり、自動運転社会を見据えた都市まちづくり、次世代交通LRTの導入によるまちの変化などの話がありました。

メトロセブンについて「地下鉄だ、モノレールだ、LRTだ、新交通システムだ、どれがいいのか」という議論がされている状況ですが、森本教授による講演を聞いて、社会全体において、少子化、ポストコロナ、自動運転などの検討要素がいくつも出てきていることから、これらを見据えて都市交通計画を策定していくことが必要であると感じました。

メトロセブンは長期的な課題で、まだ具体的な実現の時期が確定しているものではないものですが、これからも江戸川区、葛飾区、足立区の将来にとってベストな方法が何であるかを考えていくべきと思います。（筆者金井たかし（高志）のプロフィールを見る）

「金井たかし　江戸川区の政策研究（金井たかし公式HP）」

金井たかし（高志）　江戸川区議会議員・弁護士（元 武蔵野大学法学部･大学院教授　元LINE(株)監査役）

 LINE公式アカウント　FACEBOOK　(江戸川区の行政の情報を発信しています)　Twitter (金井たかしの活動に関する情報を日々発信しています)