田中 のりこ ブログ
なくすな!久留里線8/27講演集会に行ってきた
2023/8/27
活動、通常モード
午後より講師 千葉商科大 伊藤康氏を招いての講演集会に
行ってきました。
なんと、30分前に着いたときには、7割ほどいすが埋まってて、
始まる5分前でも、続々と集まり、椅子を出し続けていました。
140人を超える集会となりました。
木更津市議会メンバーも私を入れて5人いました。
いろんな立場の方がきてました。それこそ、右も左も関係なく。
関係者は、声かけに尽力したそうです。パワーって感じ。
「ローカル鉄道の価値」
講師は、
環境経済学の分野を研究
環境を保全しながら、経済を
環境の価値をどのように保全されるか
環境の価値を十分に。ちょっと古いけれど、こんなことも調べてたと紹介。
三番瀬があることでの経済的な価値
自然とはお金とは関係ないものなのか、
鉄道が果たしている役割・価値
・公共交通機関・地域住民の足
・みえにくいけれど、重要な役割があり、それに由来するものがあるのではないか。
・鉄道、そのとき、営業している以外での価値
環境改善
存在するから存在感がある。
茨城県 事例より
鉄道が亡くなったら、
オプション価値がなくなった 安心感がなくなった
道路が混雑
ランドマークがなくなり寂しい これこそ存在価値
地域の知名度 下がった
なぜバスではだめなのかの理由にもなる。
植村氏の緻密なデータ分析も参考になると紹介。
人口減少から廃止にいたったのか。
廃止されたから人口減少となるのか。
はっきりわかるとのこと。
存在価値を貨幣評価 ＣＶＭ
・アンケートさえ、公平に設計すればへんな値はでない。
・おもしろい調べ方だった。
・この鉄道にあなただったら、年間どのくらいだしたいと思うかってね。
公的支援を受ける根拠になるとのこと。
（会場から公的支援を受けることが目標ではないという意見ものちにあり。）
田中は、思った。
たとえば、カンパをする。寄附をすると言った場合、
関心のあるものには、思いが強いものには、多く出す。それと似ているような気がする。
実際、お金を集めるアンケートではないけれど、存在価値を貨幣評価 ＣＶＭは、
そのもののの存在価値をいくら相当だと思うか。
ローカル鉄道の価値をどのように評価するか
いろいろで、広告という点からみることもできる。
鉄道が存在すると、時刻表に観光地名、ちめいがでる。広告費を出していなくても。
JR とJTBが広告していることになる。
で集うがなくなれば、時刻表に掲載されず。アクセス方法もなくなり、知名度は減る。
まとめ
ローカル鉄道の廃止は、より一層の人口流出等を招く可能性がたかい。
観光客をよぶということもあるが、まず、鉄道の再確認。
和歌山の貴志川線 環境の効果で存続の一因となったという。
検索してみた。貴志川線の未来をつくる会のHPがあった。
おもしろそう。
https://kishigawa-sen.jp/activities/
存続から永続へ・・・
いいなー。
講師が紹介してくれた資料もみつけた。
貴志川線存続に向けた市民報告書
～費用対効果分析と再生プラン～
wcankishigawa0501.pdf
あとで、ゆっくり読んでみよう。
別途、こんなことしたいなというのも思いついたし。
