2026/7/27
こんにちは。神戸市会議員の堂下豊史（どうしたとよじ）です。
※画像はイメージです（AI生成）
神戸市建設局が発表した、中国自動車道（吹田ジャンクション〜神戸ジャンクション）リニューアル工事に伴う交通規制について、内容をお伝えします。
西日本高速道路株式会社では、高速道路の長寿命化に向けた「高速道路リニューアルプロジェクト」に取り組んでおり、2020年度よりE2A中国自動車道（中国道）吹田ジャンクション（JCT）〜神戸JCT間で大規模なリニューアル工事を行っています。このたび、2026年8月から実施予定の交通規制の詳細が公表されました。
交通規制区間は、中国自動車道 宝塚インターチェンジ（IC）〜神戸JCTです。
宝塚IC〜神戸JCT間では一部の区間で終日車線規制を行います。また、西宮北IC〜神戸JCT間では終日対面通行規制を行います。交通規制範囲では、最高速度が50km/hとなりますので、速度や車間距離に注意して安全な走行が求められます。
宝塚IC〜西宮山口JCT間において、シルバーウィーク（SW）を除く交通混雑期（お盆・年末年始・GW）は一時的に車線規制を撤去しますが、一部の区間では路肩幅の縮小に伴い速度規制（最高速度50km/h）を継続します。
西宮北IC〜神戸JCT間においては、SWおよび年末年始期間中においても終日対面通行規制を継続します。
各期間の交通規制形態は以下のとおりです。
■令和8年5月上旬〜令和8年8月上旬
終日車線規制を実施します。お盆期間（8月上旬〜中旬）は昼夜連続の車線規制を解除し、昼間2車線運用・夜間1車線運用とします。
■令和8年8月中旬〜令和8年9月中旬
①終日車線規制（一部区間）【神戸JCT〜宝塚IC 上下線】昼間2車線運用・夜間1車線運用。②終日対面通行規制【神戸JCT〜西宮北IC 上下線】終日2車線運用。
■令和8年9月中旬（シルバーウィーク）
終日対面通行規制【神戸JCT〜西宮北IC 上下線】終日2車線運用を継続します。終日車線規制は区間により運用が分かれ、宝塚IC〜西宮山口JCT間は昼間2車線運用・夜間1車線運用、西宮山口JCT〜神戸JCT間は昼間2車線運用となります。
■令和8年9月下旬〜令和9年4月下旬
①終日車線規制（一部区間）【神戸JCT〜宝塚IC 上下線】昼間2車線運用・夜間1車線運用。②終日対面通行規制【神戸JCT〜西宮北IC 上下線】終日2車線運用。工事の進捗により規制範囲・期間が切り替わります。年末年始期間中においても、西宮北IC〜神戸JCT間の終日対面通行規制を継続します。
■ゴールデンウィーク（GW）
昼夜連続の車線規制を解除し、昼間2車線運用・夜間1車線運用とします。
■令和9年5月以降
引き続き交通規制を行います。詳細は決まり次第お知らせされます。
西宮北IC〜神戸JCT間において、終日対面通行規制を実施します。終日対面通行規制の延長は約0.6kmですが、安全に走行できる動線を確保するために前後において車線規制を実施するため、規制区間の総延長は約2.9kmとなります。終日対面通行規制については、年末年始も継続して実施します。
交通規制区間周辺の高速道路および一般道では、時間帯により通常よりも大きな渋滞の発生が予測され、所要時間が多くかかることが見込まれます。事前に最新の交通情報を確認のうえ、時間に余裕をもって出発することが推奨されます。また、E1A新名神などへのう回やご利用時間の変更などへの協力が求められています。
■令和8年8月中旬〜令和8年9月中旬
E2A中国道の下り線・宝塚IC付近を先頭に7時台から11時台まで5km以上10km未満の渋滞が予測されます。その他、E2A中国道上り線（西宮山口JCT付近）、阪神高速北神戸線、阪神高速神戸線（上り・下り）、阪神高速東大阪線（上り・下り）、E2山陽道（神戸JCT付近）においても渋滞の発生が予測されます。
■令和8年9月中旬〜令和9年4月下旬
上記と同様の区間において、朝夕を中心に渋滞の発生が予測されます。SW・年末年始期間中においても終日対面通行規制等を継続するため、交通集中による渋滞の他、工事規制による渋滞の発生が予測されます。SW・年末年始期間中における渋滞予測については、別途お知らせされます。
なお、合流部では渋滞が発生しやすくなります。先頭で交互にゆずりあう「ファスナー合流」への協力が求められています。
E2A中国道 宝塚IC〜神戸JCTの交通規制により、周辺一般道においても通常よりも混雑が予測されます。
交通規制期間中は、周辺の高速道路や一般道において通常よりも大きな渋滞の発生が予測されます。中国道リニューアル工事専用WEBサイトにて、う回ルートを含む各経路のリアルタイム所要時間を提供していますので、最新の交通状況や所要時間を確認のうえ、E1A新名神へのう回やご利用時間の変更などへの協力が求められています。神戸JCT付近における渋滞の発生時には、一般道を利用したう回についても併せて検討することが推奨されています。
なお、新名神へう回した場合も中国道をご利用いただいた場合と同一料金になります。
一般道にう回された際の通行料金（う回料金）の合計額が、う回せずにE2A中国自動車道（西宮北IC〜神戸JCT）を直通利用した際の通行料金（直通料金）よりも割高となる場合、以下の条件に当てはまる走行に対し、う回料金の合計額が直通料金と同額になるよう調整されます。
令和8年8月17日（月）から令和9年4月下旬まで。終了日時については決まり次第、別途お知らせされます。
ETC車両（全車種）
E2A中国自動車道 西宮北IC〜神戸JCT間の終日対面通行規制により、高速道路を流出指定ICで流出し、一般道にう回して、流出から3時間以内に再流入指定ICから再度同一方向に流入した走行が対象です。
■上り方面（岡山方面⇒大阪方面）
流出指定IC：E2A中国道 神戸三田IC・吉川IC、E2山陽道 神戸北IC・三木東IC、E27舞鶴若狭道 三田西IC
再流入指定IC：E2A中国道 西宮北IC・宝塚IC、E1A新名神 宝塚北スマートIC・川西IC
■下り方面（大阪方面⇒岡山方面）
流出指定IC：E2A中国道 西宮北IC・宝塚IC、E1A新名神 宝塚北スマートIC・川西IC
再流入指定IC：E2A中国道 神戸三田IC・吉川IC、E2山陽道 神戸北IC・三木東IC、E27舞鶴若狭道 三田西IC
※宝塚北スマートICは車長12.0m以下の車両のみ利用できるETC専用のスマートICです。
なお、出口料金所の路側表示器等は料金調整前の通行料金が表示されますが、クレジットカード会社等からの請求時には調整後の直通料金で精算されます。
E2山陽道 岡山IC⇒E1名神 栗東IC（普通車）の場合、通常経路の料金は5,640円。う回経路の調整前料金は6,120円（3,250円＋2,870円）ですが、う回料金の合計（3,250円＋2,870円＝6,120円）が直通料金（5,640円）を上回るため、直通料金と同額の5,640円になるよう調整されます。
「中国道リニューアル工事専用WEBサイト」において、渋滞予測やう回ルート、リアルタイムの所要時間、工事内容、工事の進捗などを提供しています。お出かけの際は最新情報を確認のうえ、E1A新名神などへのう回やご利用時間の変更などへの協力が求められています。
https://kansai-renewal.com/2021_chugoku/
■大規模更新
橋梁部で老朽化したコンクリート床版を、耐久性に優れた部材に取り替える工事を行います。
■大規模修繕
橋梁部でコンクリート床版の劣化を抑制するために、劣化の原因となる水が床版内にしみ込まないよう高性能な床版防水工等を行います。また、橋梁部で老朽化したコンクリート壁高欄を撤去し、部材を取り替える工事を行います。
施工箇所に応じて走行車線側・追越車線側の規制を切り替えますので、上り線と下り線で異なる規制形態となる場合があります。
交通規制の内容については、中国道リニューアル工事専用WEBサイトのほか、各サービスエリア（SA）のインフォメーションや料金所などでのリーフレット配布・ポスター掲示、高速道路上の横断幕やSAへの立看板設置などによってお知らせされます。
交通規制期間中は、以下のサービスや窓口でも交通情報が案内されます。道路上の情報板などでも交通情報の提供や安全走行のための注意の呼びかけが行われます。なお、自動車走行中のドライバーの携帯電話の使用は法律で禁止されています。ご利用の際はSA・PAでの確認をお願いします。
通行料金等のお問い合わせは、NEXCO西日本 お客さまセンター（年中無休・24時間）へ。
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