田中 のりこ ブログ
木更津市と千葉県が防衛省に質問書を提出に、田中のひとこと（千葉県の質問書に対して）
2019/9/30
木更津市の質問書は、9/25の基地政策特別委員会でみた資料とは違っていて、
今までの防衛省の答弁を列記し、それに対する質問となっていてわかりやすくなっていた。
委員会のときには、木更津市の質問内容をタブレットで配信されていたのが、そっとであり、特にお知らせメールもなかったので、前日に60ページ以上の資料をみるのでせいいっぱいだった。
また、9月9日の委員会では、佐賀市行政視察に行ったことを報告してと、
事前に資料を提出するよう言われていたが、台風で、委員会が延期になり、
なんと、田中の報告はないということが当日、わかって、がっかりしたこと。
そのうえ、会議10分前に、木更津市から防衛省への質問書が提示されていることを知り、
さらにあわててさっとみての質問であり、吟味することもできなかった。
また、そこで、質問しても、木更津市としての質問であるから、委員会の意見は反映されない
というものだった。議会としては、別途、なんらかの形で、質問や意見などを提出をということだ。
さて、今日、木更津市と千葉県が防衛省に質問書を提出した。
千葉県の質問書をみてみた。田中のひとこともまとめてみた。
田中も、みて、2時間ほど時間があれば、ゆっくり考えることもできる。
○ 資料７頁「木更津駐屯地への暫定配備の必要性」について
問1 「陸自オスプレイの恒久配備先は佐賀空港であるとの考え方は変更ありません」との記述がありますが、この「考え方」は何を根拠としているのでしょうか。
問2 上記「考え方」について、何ら決定されたものではない場合、「考え方は変更 ありません」は何を根拠としているのでしょうか。有明海漁協の理解を得ることが困難である場合、 「考え方」が「変更」され、木更津駐屯地が恒久配備先になることはありませんか。
問3 「木更津駐屯地を暫定配備先として考える理由」については、木更津市議会 基地政策特別委員会において、防衛省から、陸海空自の基地４６箇所を検討し、1,500 メートルの滑走路を持たない１３箇所を除外したとの説明がありましたが、比較検討の具体的な内容は明らかにされていないため、木更津駐屯地が暫定配備先と考えるに至った経緯が判別できません。 公表されている情報から、参考までに、1,500 メートル以上の滑走路長と 木更津駐屯地以上の地積を有し、かつ、長崎県相浦駐屯地までの距離が木更津 駐屯地より近い自衛隊基地を示すと、１４箇所存在すると思われます（自衛隊が 共用する民間空港を含む）。それらの基地と木更津駐屯地を、 「木更津駐屯地を暫定配備先として考える理由」に掲げる条件に照らして、どのように比較検討されたのか明示してください。
（１４箇所の自衛隊基地）
海上自衛隊
厚木航空基地(神奈川県)、岩国航空基地(山口県)、鹿屋航空基地(鹿児島県)
航空自衛隊
入間基地(埼玉県)、浜松基地(静岡県)、小松基地(石川県)、岐阜基地(岐阜県)、美保基地(鳥取県)、防府北基地(山口県)、芦屋基地(福岡県)、築城基地(福岡県)、新田原基地(宮崎県)、福岡空港(福岡県)、那覇空港(沖縄県)
田中のひとこと➀
木更津市基地政策特別委員会では、民間空港を除外したと説明があった。なぜ、それは、防衛省が公表している資料、住民説明会でも配られたが、項目の中に挙げていなかったのか。それを含めて、説明を求めてほしい。
○ 資料８頁「暫定配備の開始時期・施設整備」について
問1 木更津駐屯地では、ＣＨ－４７の運用スペース確保のため駐機場の増設工事について日米合同委員会合意がなされましたが、既存の配備機ですら運用スペースが足りないにも関わらず、オスプレイ１７機分の運用スペースを確保できるのでしょうか。暫定配備に伴う施設整備の全容について示してください。
○ 資料１２頁「オスプレイの訓練内容」について
問2 「オスプレイの訓練内容・訓練場への飛行ルートは、ＣＨ－４７などの木更津駐屯地に現在配備している航空機と同様になる」と記載されていますが、ＣＨ－４７等の航空機の訓練場所、訓練頻度の状況の詳細について示してください。
田中のひとこと➁
県として、現在のＣＨ-47の訓練場所、訓練頻度を知らなかったのが露呈だが、しかたないのか。知ろうとも思っていなかったのか。今まで、知ろうとしても、教えてもらえなかったというのなら、わかるが、木更津飛行場運用規則に訓練場所はかいており、木更津市はこれを駐屯地に行き、目視で確認、写真も撮れない状況だった。しかし、昨秋、住民団体が資料を入手することができ、一部黒塗りだが公開し、そこをもとに、市議会でも田中は質問し、資料にもつかっている。
その訓練場所の自治体には、説明会を開くべきともう一歩、踏み込んでほしい。千葉県には、県民の安全安心確保のために、知らせる義務がある。また、木更津市だけに説明し、暫定配備となった場合、木更津市のせいでなどと千葉県が分断されかねない。
問1 オスプレイは島嶼防衛に用いることを目的とするのであれば、房総半島の陸上で訓練する必要は無く、海上で訓練を行うべきではないでしょうか。
問2 「オスプレイは、 『飛行場内で行うホバリング訓練』 『飛行場及び周辺の空域で行う基本操縦訓練』 『演習場等で行う部隊訓練』等を行うことを考えています」と記載されていますが、 「ホバリング訓練」 「基本操縦訓練」 「部隊訓練」等の詳細はどのようなものですか。
田中のひとこと⓷
現在でも、時間が守られず、早朝からだ。これはどうなるのか。ホバリングは、どのくらいの騒音量になるのか。うるさい時間はどのくらいになるのか。ＣＨ-47とオスプレイのホバリングをしての騒音設定がされていない。
問8 周辺空域で基本操縦訓練を行うとしていますが、当該空域は木更津市域又はその他の千葉県内に所在しますか。この訓練の頻度や飛行経路について示してください。
田中のひとこと⓸
田中は、市議会で質問し、風向きで飛行経路は決まっていないことはすでに知っている。だからこそ、おおくの県民に事態を知らせるべき。
問9 木更津駐屯地から各演習場、離着陸訓練場、飛行訓練場への飛行ルートについて示してください。
田中のひとこと⓹
すでに6/10木更津市議会基地と政策特別委員会で答弁済み。
幹線道路や鉄道を目印にするものの、天候に左右されるので、定まっていない。
問10市街地上空において「ホバリング訓練」「基本操縦訓練」「部隊訓練」等は 行われますか。
田中のひとこと⓺
どんな答えが返ってくるか。想定されるのは、きまり文句「防衛上、自衛隊の練度に関係するため、答えられない」
問11市街地上空において夜間飛行や低空飛行は行われますか。
田中のひとこと⓻
低空飛行の訓練は、エリアが決まっている。場周経路への離脱、進入、場周経路以内はありえるという回答が想定される。
問12市街地上空において固定翼モード以外の回転翼モード、転換モードにより 飛行することはありますか。
田中のひとこと⓼
しないとはっきり断言しないと思うが、どんな回答がかえってくるだろう。
問13市街地など人家のある地域を飛行する際、住民生活に影響無いようにどの ような対策を講じることとしていますか。
田中のひとこと⓽
訓練場所は、市街地でないから、やりたり放題になりかねない。そもそも、市街地というくくりはいかがなものか
問14石油化学コンビナート等の工場の上空を飛行することはありますか。その際、工場へ影響を及ぼさないよう、どのような対策を講じることとしていますか。
田中のひとこと⓾
病院や学校をきかずに、これだけですか。
そもそも、基地以外に、各自治体に、緊急に離着陸する場所を決めてあるという。
木更津市の場合、木更津市営野球場だった。第三中学のそばで、住宅街だ。
いざ、緊急の場合、施設利用者はどう対応したらいいのかの案内がいまのところないことを9月議会で指摘したところだ。千葉県内にいくつもあるはずである。千葉県として把握しておいたほうがいいと思う。
というより、把握しておくべきだ。コンビナートを心配するなら、緊急着陸する場所をも。
