日本の高速道路料金には、ある

建前

があります。 それは、

建設にかかった借金を返し終わったら、無料にします！

というルールです。

これを、

償還主義

と言います。

「えっ、いつ無料になるの？」と思いますよね。現在の計画では、

2115年

です。

あと90年後。私や皆さんはもちろん、今の子どもたちでさえ生きていないかもしれない未来です。

そんな遠い未来の「無料化」のためだけに、私たちは今、高い通行料を払わされています。

1. 私たちは「未来の人」の分まで払わされている

今の仕組み（償還主義）は、2115年までにすべての建設コストを完済しようとしています。

これはつまり、

将来の世代が無料で使うことになる道路の代金を、
今の世代が先払いしている

ということです。

道路は未来の世代も使いますから、当然、彼らも受益者です。

なのに、なぜ私たちだけが、必死になって借金を急いで返さなければならないのでしょう？

本来、使う人が、使う分だけ払えばいいだけのはずです。

2. 山口翔平の提案：「永久有料」にして、料金を下げる

私は、実現するかも怪しい「90年後の無料化」という看板を下ろします。

その代わり、

「永久有料制」

への移行を提案します 。

「えっ、ずっと有料なの？」と驚かないでください。これがミソなんです。

「2115年までに完済しなくていい」ということは、いま、借金の返済を急がなくていいということ。

未来の受益者にも負担してもらえれば、その浮いた分を、今の料金値下げに充てられる。

ただそれだけの、単純な話です。

3. 具体的には「半額」を目指せる

では、どれくらい安くなるのか。

国の機関のデータを見ると、年間の料金収入が約2兆円に対し、借金返済に回しているのが約1兆円です 。

大雑把に言えば、借金を急いで返済するのをやめるだけで、今の料金を

約50%程度

まで引き下げることが可能だという計算になります。

4. 移動コストが下がれば、経済も回る

高速料金が下がれば、週末のお出かけが増え、地方にお金が落ちます。

物流コストが下がれば、商品の値段も下がります。

これは、実質的に現役世代の「手取り」を増やすことにもつながり、地域経済を活性化させる即効性もある経済対策です。

「いつか無料になる」という、実現するかもわからない建前のために、今の生活を犠牲にするのは、もうやめにしませんか。

「今、使えるお金」を増やすために、私はこの制度変更を強く訴えていきます！