もう“空気を運ぶバス”はいらない──1億6,900万円で29台のタクシーが運営できるという事実

◆ 毎年約1億5,000万円──それでも利用者は少ない

山陽小野田市は現在、公共交通の維持に年間約1億5,000万円の税金を使っています。

路線バス補助金：約1億5,000万円

デマンド型交通（予約型乗合タクシー）：約1,300万円

また福祉タクシー助成費にも多くの予算が使われています。

合計約1億6900万円

しかし、バスは減便、乗客は減少、走っていても空席ばかり。
一方、交通弱者には「バスが使えない」という声が上がるばかり。

つまり、「乗らない人」にも「乗りたい人」にも、役に立っていない交通手段に多額の税金が投入されているのです。

◆ では、その予算で何ができるのか？

私たちは計算しました。

✅ 1億6,900万円で何ができる？

運転手1人あたりの人件費（9時〜18時・年間260日）：約468万円

車両維持費（保険・整備・燃料など）：約100万円／年

合計コスト：1台あたり年間約568万円

➡️ すると、約29台のタクシーが運用可能になります。

◆ これは“改革”ではなく、“常識の見直し”

バスは便利そうに見えて、実は使えない。
それに比べ、公共タクシーは──

自宅と病院をドアツードアで結ぶ

予約制で確実に乗れる

高齢者も障がい者も、安心して出かけられる

1回500~3000円の定額制で安心

しかも、予算内で運営可能。つまり、“今あるお金で、今よりずっと良いサービス”が実現できるのです。

◆ 交通を「誰でも使えるもの」にするために

◆ 結論：1億6,900万円で、未来の移動をつくろう

使われないバスに投じ続けるのか

本当に必要な人のための「移動の自由」に変えるのか

それを決めるのは、私たちです。

空気を運ぶバスから、人の暮らしを動かすタクシーへ。
今こそ、移動の仕組みそのものを見直すときです。