【柳瀬橋(県道前橋長瀞線)架け替えへ】

本日開催された産経土木常任委員会において、県道前橋長瀞線、藤岡市と高崎市を結ぶ「柳瀬橋」の架け替え及び4車線化の方針が示されました。

現行の「県土整備プラン」では、烏川から南側(藤岡市側)、柳瀬橋を含む国道17号立体交差部までの約800m区間を「柳瀬橋工区」とし、現道拡幅(4車線化)を「着手に向けて『検討』する事業」に位置付けていました。
来年度改定予定の次期県土整備プランにおいて「着手『予定』の事業」に位置付ける方針が示されたことにより、今後整備に向けた作業が具体的に進むことになります。

柳瀬橋付近は以前より、朝夕の通勤時間帯を中心とした慢性的な渋滞発生が大きな課題となっていました。

また、柳瀬橋は建設から94年が経過しており、定期的なメンテナンスは実施しているものの、安全上の観点からも、また災害発生時の第一次緊急輸送道路にも指定されていることから防災上の観点からも、老朽化対策の必要性が指摘されてきました。

このように、安全通行の確保や円滑な交通ネットワークの整備、災害対応力の強化、また資料の通り断面阻害の減少による大雨時の水害リスク低減など、複合的な事業効果が期待できることから架け替え方針の決定に至ったと担当部局から説明がありました。

柳瀬橋の架け替え・4車線化については、藤岡市から群馬県への重点要望事項であり、市民からも渋滞対策を求める声を多くいただいてきたことから、私もこれまで県議会の質疑等で取り上げてきました。

今回事業化方針が正式に示されたことでとりあえず安心しましたが、期間や予算を要する大きな事業となることから、引き続き整備促進に向けて取り組んでまいります。