渋滞による経済損失は12兆円！

西武新宿線中井-野方駅間の地下化の完成予定が7年遅れて2033年頃とのこと。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8a0493c14435da3ba7650006cd0e7a08988ec63d

この西側、井荻-西武柳沢駅間は昨年高架化が事業決定しました。

どちらも踏切解消の為の事業で、渋滞解消や事故防止につながる取り組みで、早期完成が求められます。

【あなたは地下化と高架化、どっち派？】

地下化のメリットは地上部を有効活用できることや、用地取得を削減出来ること。
デメリットは高いこと。

高架化のメリットは地下化に比べて安価にできることでしょうか。

聞いた話ですが、高架の方が地域のお店は繁盛しやすいということがあるらしいです。

【基本的には地下派です】
防災面や景観を考えれば地下化していく方が良いかなと思います。

ただ非常にコストがかかるので、そんなに待たない踏切は解消しなくてもいいかなとも。コスト判断は大切だと思います。

【まだ地下化も高架化も計画のない踏切あり】
今計画のある高架化や地下化は早期に実現すべきですし、西武池袋線は大泉から先も高架化が必要です！これは計画ないので計画するべき！
踏切渋滞ひどいので！

【渋滞による経済損失は12兆円】
渋滞による経済損失は日本全体で12兆円といいます。東京は約1割の人口とすれば渋滞解消で1兆円の経済効果があるわけです。
費用対効果を考えてスピード感をもって実施していただきたいものです。

※うちの子は踏切が大好きです（笑）

11月6日（木）ピンチはチャンス107日目　村松一希
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