【平和台駅 横断地下通路】  
1.5億円の増額  
～難工事の行方は？  
。。。

環八をくぐり、  
平和台駅と直結する  
地下通路の工事。

難易度が高く、  
工事は難航しています。

2025年12月補正で  
約1.5億円増額。  
総事業費は  
約25.5億円に。

図面と大幅に異なる  
管が見つかった…  
という理由も。

増額理由など、  
お伝えします。

まどぐちは、こうぐち！

※2025年第4回定例会、補正予算

↓詳細はブログで↓  
https://koguchiyoko.net/nerima/20251209hoseiyosan/

#練馬区 #練馬区議会議員 #練馬区議会 #平和台駅 #地下通路 #仮称環状8号線横断地下通路 #環八 #放射35号線 #難工事 #補正予算

↓動画の文字起こし↓

練馬区議会議員  
高口ようこです

仮称環状8号線  
横断地下通路

環八をくぐって

地下で平和台駅と  
直結する

地下通路の工事

これがとても  
難しい工事

なかなか進んでいない

現状があります

2025年12月の  
補正予算で

約1.5億円の  
増額

総事業費は  
約25.5億円

となりました

増額の理由  
3点

①重機を小さなものに  
変更

今行っている土留溝の  
作業スペース

警察から

「交通安全のために  
狭めよ」

との指導があり

当初予定していた  
大きな重機から

小さな重機に  
変更する

その分  
経費がかさむ

②NTTの埋設物が  
見つかった

掘削をしていたら

NTTの管が

図面と異なるところに  
入っていた

大昔の工事だと

図面が異なることが

まま、あるそうです

今回は図面と

なんと

1.7メートル  
ずれていた

敷設は  
昭和50年代後半

40年以上前

「正確さは今より  
やや大らか」

この練馬区の  
答弁から

練馬区の  
苦しい思いが

伝わってくるようです

③地中の地盤改良

一部  
軟弱地盤があり

安全性確保のため

環八と放射35号線

2つの大きな道路を  
またいでいて

様々な関係事業者  
との調整が必要

人通りも多い

難易度の高い  
工事です

なんと  
契約変更は

すでに  
過去3回

行われています

地中から

所有者不明の  
管が出てきて

対応に時間がかかった

などもあります

予定工期より

3年ほど  
伸びている

これからもまだ

埋設物が出てくる  
可能性もある

練馬区としては

ご迷惑を  
おかけしているが

安全第一で進めたい

氷川台駅の方も

「地下通路を」  
という声があります

（氷川台は）  
大きな幹線道路2本  
ということはないので

氷川台駅前のほうでも

地下通路を  
つくってほしい

引き続き  
要望をしました

まどぐちは、こうぐち！  
高口ようこでした