2026/3/7
令和6年元日に発生した 能登半島地震 により、奥能登地域のインフラは甚大な被害を受けました。とりわけ被害が大きかったのが 珠洲市 です。
珠洲市の令和8年度当初予算では、公共土木施設復旧費として174億7,814万7,000円が計上されました。これは、地震によって被災した道路・橋梁・河川・上下水道などのインフラを本格的に復旧するための費用であり、市長は3月定例会でこの事業を
「より強靭で安全な災害に強い地域づくり」
の中心施策として位置づけています。
公共施設復旧関連予算は全体で約305億円ですが、その大半を占めるのがこの174億円の公共土木施設復旧費です。まさに復興の土台となる事業と言えるでしょう。
市長説明によると、珠洲市では想像以上の広範囲でインフラが被災しています。
珠洲市が管理する道路は709路線ありますが、そのうち582路線が被災しました。
現在までに5件の復旧工事が発注されており、本格的な復旧が進められています。
橋梁の被害も深刻です。
これまでに20件の復旧工事が発注され、7橋はすでに本復旧が完了しています。
以下は輪島市での橋梁・河川の復興状況です。
上水道は地震による管路破損や地盤変動の影響を受けました。
令和8年度は
などを進めるとのこと。
全体の復旧完了は令和12年度が目標とされています。
下水道では、重要施設の復旧が進められます。
主な事業
この浄化槽転換については全国浄化槽団体連合会と協定を結び、令和9年度の完了を目指しています。
石川県珠洲市熊谷町11-17-5付近 熊谷(くまんたにまち)ポンプ場

河川も多くが被災しました。
これまでに
が発注され、4河川では本復旧が完了しています。
また、国が直接復旧する河川として大谷川などの大規模事業が進められ、令和9年度完成が予定されています。
今回の174億円の予算は、単なる修繕ではなく本格復旧と強靭化が目的です。
これまでの応急復旧から、いよいよ本復旧へと移行します。
そのために導入されるのが
コンストラクションマネジメント(CM)方式
です。
これにより
を進めるとのことです。
今回の復旧で特徴的なのが道路・上下水道の同時復旧です。
これまでのように
を別々に行うのではなく、一体的に発注することで無駄を削減する方式だと思います。
飯田地区などでは令和8年度上半期から順次発注され、令和11年度の完了を目指すとのこと。
珠洲市では復旧体制も強化しました。
主な取り組み
復興事業で大きな問題となっているのが、建設業の人手不足です。
令和7年度の状況では
土木工事の50%以上が入札不調・不落
という厳しい状況でした。
原因は
などです。
この問題に対応するため、令和8年度は
などを活用して改善を図ってほしいところです。
珠洲市の復旧は、市単独では到底実施できません。
国や 石川県による支援が大きな役割を果たしています。
例えば
など、国・県が大規模区間を担当しています。
奥能登地域の公共土木復旧には、県全体で巨額の復興予算が投入されています。
震災から2年。
珠洲市では今、道路・橋梁・上下水道など、暮らしの基盤を支えるインフラの復旧が本格化しています。
課題は多く残っています。
特に建設業の人手不足は深刻です。
それでも、国・県・市が連携しながら、復興は確実に前へ進んでいます。
174億円のインフラ復旧予算は、
珠洲市の未来を支える「復興の土台」と言えるでしょう。
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