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JR大糸線の持続を模索。北陸新幹線敦賀延伸の効果を取り込むため、白馬から糸魚川を臨時バスでつなぐ。

2024/5/9

こんばんは、長野県議会議員の青木たかしです。

 

本日は大町市にて、大糸線の利用促進・輸送強化を目指す期成同盟会の総会に出席させていただきました。

 

大糸線は、松本市から糸魚川までをつなぐ鉄道路線になりますが、特に南小谷から北の利用客数が少なく、沿線自治体として廃線の危機感を共有しながら、利用促進キャンペーンに取り組んできています。

 

大糸線沿線には、北アルプス山麓をはじめ、松本市・安曇野市・大町市・白馬村など、国内を代表する価値ある観光地が数多くあります。

 

今年3月16日に北陸新幹線の金沢〜敦賀間が開業したことから、これを契機として、関西方面からの誘客に取り組んでいくことが重要です。

糸魚川駅から南に接続する列車の増便を検討しましたが、糸魚川〜南小谷区間は単線区間が多く、行き違いができない箇所があることから、今回臨時バスで白馬駅までの接続を図ることとしています。

 

白馬からは、松本市までのバス運行も始めているところですが、円安を受けて好調なインバウンドの受け入れとともに、人口減少が加速度的に進む中で、これからの県内の交通のあり方を検討することが求められています。

https://tetsudokyogikai.net/jr/oito#toc6

 

 

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